Obsah:
Uživatelé Uberu v Madridu budou moci konečně platit v hotovosti. Pokaždé, když si od této společnosti najmou autoservis, mít možnost platit řidičům v hotovosti, což je možnost, která rozšiřuje možnosti elektronických plateb, které byly k dispozici již od začátku.
Uživatelé, kteří se připojí k aplikaci za účelem uzavření smlouvy o zájezdu, uvidí cenu ceny za cestu a poté si budou moci vybrat způsob platby. Ve skutečnosti bude tato modalita odlišena od elektronické platby pouze tím, že zákazník bude muset zaplatit částku cesty po příjezdu do cílové destinace tak učinit přímo z aplikace a kartou.
Kromě toho, jako obvykle, jakmile opustí auto, a jak se to stane při platbě kartou, dostanou shrnutí celé cesty a informace související s jak s vozidlem, tak s řidičem vozidla. To znamená, že skutečnost, že se platí v hotovosti, vůbec nemění smlouvu o zájezdu.
Jinými slovy, stejně jako u plateb kartou, trasy budou předem zarezervovány a vždy prostřednictvím aplikace . Je to způsob, jak zaručit, že vždy existuje záznam o všech uskutečněných cestách, bez ohledu na způsob platby.
Následující budou města Barcelona a Costa del Sol
Uber přemýšlí o rozšíření možnosti hotovostních plateb pro zákazníky Uberu i v dalších městech, nejen v Madridu.Doufáme, že tato služba, která je mimochodem již dostupná v jiných městech po celém světě, může začít fungovat jak v Barceloně, tak v různých městech na pobřeží Costa del Solkde jezdí také vozy Uber.
Uber navíc vysvětlil, že pracuje na tom, aby zabránil některým řidičům ignorovat vlastní předpisy společnosti, , které spočívá v tom, že vždy provádějí předem nasmlouvané cesty přes aplikaciZ tohoto důvodu bude spuštěna kampaň zaměřená na řidiče vozidel VTC s cílem nikdy nepřitahovat zákazníky na veřejných komunikacích.
Léto kontroverzí mezi taxikáři, Uberem a Cabify
Tato novinka v platebním systému přichází poté, co taxikáři, Uber a Cabify hráli v jedné z nejhořejších a nejznámějších kontroverzí léta.Na konci července uspořádali taxikáři ve městě Barcelona velkou mobilizaci s cílem protestovat a získat opatření proti vozidlům VTC.
Hlavní operátoři v sektoru VTC, Uber a Cabify, museli na několik dní paralyzovat služby poté, co zažili násilné scény v ulicích Taxikáři podepsali příměří 1. srpna, ale pravdou je, že duchové se vůbec neuklidnili.
Taxikáři jsou stále na válečné stezce s cílem zaručit limit jednoho VTC na každých 30 taxíků. Pokud neuspějí, slíbili, že po létě budou v protestech v ulicích pokračovat. Ale pozor, v této válce nebojují jen taxikáři hlavního města Condal. Na zbytku území s nimi projevili solidaritu, protože pravdou je, že žijí ve stejné realitě.
Stejně identické jako v mnoha jiných zemích.V Evropské unii a ve Spojených státech bojují o vyřešení tohoto nově vzniklého konfliktu také celoživotní taxikáři. A na některých místech to dělají. Například v New Yorku byly licence Uber nebo Lyft zmrazeny, což jistě dává tomuto odvětví trochu vzduchu.
Problém s licencováním je vážný zejména ve velkých městech. Víme tedy, že v Anglii patří 27 % licencí taxíkům, zatímco zbývajících 73 % je od VTC. Existují řidiči Uber, Addison nebo Lee, takže situace je neudržitelná pro taxikáře, kteří bojují o přežití.
